油封是一般的密封习惯，简单来说就是润滑油的密封。 油封是用于油封的机械部件，将传动部件中需要润滑的部件与输出部件隔离，以防止润滑油泄漏(骨架油封)。
油封之一是完全复盖橡胶的带自紧固弹簧的唇部油封，称为骨架油封，另一个是铁盒的油封，称为动力油封。 驾驶体外壳内有液体润滑油，与外部连接的部位需要油封。 有的是橡胶的，有的是金属的。 (动力油封)
有的是橡胶做的，有的是金属做的。 油封的常用材料有丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。
骨架油封是油封的典型代表，一般油封指骨架油封，广泛应用于航空、汽车、船舶、家电、工程机械等行业。 油封的作用一般是将传动部件中需要润滑的部件与旋转部件隔离开来，以免润滑油泄漏。 骨架就像混凝土构件中的钢筋，起着加固的作用，油封可以保持形状和张力。 骨架在结构上可分为单唇骨架油封和双唇骨架油封。 双唇骨架油封的副唇发挥防尘作用，防止外部灰尘、异物等侵入机器内部。 根据骨架形式的不同，分为内包骨架的油封和露出骨架的油封和组装式油封。
1 .骨架油封的结构
骨架油封主要由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧等构成。 通常，自由状态的骨架油封的内径比轴径小，即具有一定的“密封馀量”。 因此，在油封安装在油封座和轴上后，油封的边缘的压力和自紧固螺旋弹簧的收缩力在轴上产生一定的径向紧固力，运转一段时间后，该压力急速减小或消失，因此通过施加弹簧自紧固油封
2 .骨架油封的密封原理
油封和轴之间有油封边缘受到控制的油膜，该油膜具有流体润滑特性。 由于液体的表面张力，油膜的刚性正好在油膜与空气的接触端形成新月面，防止工作介质泄漏，实现旋转轴的密封。 油封的密封能力，根据密封面油膜的厚度不同，厚度过大，油封泄漏的厚度过小，会产生干摩擦，可能会引起油封和轴的磨损。密封唇和轴之间没有油膜，容易发热、磨损。
因此，安装时要在密封圈上抹油，保证骨架油封垂直于轴心线。 如果不垂直，油封的密封唇会从轴排出润滑油，导致密封唇的过度磨损。 运转中，壳体内的润滑剂稍微渗出，最好是密封面形成油膜的状态。
骨架油封主要有(1)防止砂土、灰尘、水分等从外部侵入轴承的作用(2)限制润滑油从轴承的泄漏。
油封安装在机器上可能会发生漏油，漏油的原因很可能是油封问题所致。 那么，机器如何可能因油封而漏油呢？
1 .唇部不良——制造质量差——唇部有毛刺或缺陷——去除毛刺或更换油封
2 .弹簧质量差或故障-制造质量-更换弹簧
3 .径向压力小——弹簧松动，径向间隙过大——调整弹簧
4 .唇部有伤痕——安装时，油封通过钥匙口或螺钉更换油封，安装时轻轻正确安装
5 .油封变形-安装不正确-更换并正确安装油封
6 .嘴唇弯曲或脱落——轴端倒角不足，安装时力过大——处理倒角，涂抹少量润滑脂，正确安装。
合理使用油封应注意以下几点:
(1)高转轴使用高速油封，低转轴使用低速油封，低速油封不能用于高速轴，反之亦然
(2)环境温度高时，选择聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶，设法降低油箱的油温，使用温度过低时，选择耐寒性橡胶
(3)在压力过大的使用条件下，应采用耐压支承环或增强的耐压油封
(4)正确安装骨架油封。 油封与轴配合时偏心过大，密封性变差，特别是轴的旋转速度高时特别严重。 偏心过大时，可采用“w”形截面油封
(5)轴表面粗糙度直接影响油封的寿命，即轴的粗糙度高时，油封的寿命变长
(6)注意油封唇部需要一定量的润滑油
(7)请注意不要让灰尘进入油封。
