一、驾驶员视觉与速度的关系
你知道在驾驶过程中，车辆的行驶速度和人眼的观察角度有什么关系吗？
理论上，人的视野范围和速度成反比关系。
人视野范围正常时，双眼200度，单眼160度，超广角。
但是，在驾驶过程中，随着道路、交通、环境条件的动态变化，驾驶员的注视点也发生变化，随着驾驶速度的提高，注视点的变化变得频繁，眼睛变得快。
运动
会缩小人眼的视野。 当时速度为40km/h时，人眼视野范围减半至100度的时速75km/h，人眼视野范围下降至65度的时速100km/h时，人眼视野范围仅下降至40度，处于非常狭窄的范围内。 也就是说，只有车辆正面的视野清晰，两侧模糊。
因此，驾驶时不贪心，在自己掌握的范围和安全的限制速度范围内行驶是最安全的方法。
二、追尾事故与你的视力下降有关
另一个容易导致驾驶员误判的因素是眼球跟踪的动视力降低，驾驶员的视觉识别距离变短。
特别是在高速公路上，前方车辆的速度变慢，后方车辆在车辆高速行驶时视力下降，误判定前方车辆的速度，因此容易发生追尾事故。
运动视觉心理学分析显示，动视力比静视力低10%-20%，特殊情况下低30%-40%。
车辆高速行驶时，动视力的下降会缩短驾驶员的视觉识别距离，影响驾驶员的认知、操作和决策。 因此，控制车速，集中注意力是确保行驶安全的最有效方法。
三、驾驶与你的知觉有关
在马路上开车，驾驶员判断力减弱，平衡感容易下降或失调。
老司机可能会感到走路多了没有紧张感。
虽然是
，但是这种放松的意识让速度感觉迟钝，注意力也下降了。 因此，老司机特别容易在阴沟里翻车。
再次，如果在山间部的高速公路弯道上急速行驶的话，交通事故会发生很多。
主要原因是掌握人体平衡感的内耳三半规管容易高速失控，使驾驶员产生错觉，误判距离、速度而引起事故。
四、远光瞎了眼就成了“远光狗”
大家最讨厌都市的车，最讨厌的是除了按喇叭以外，还相信在夜间开灯，现在给熄灯的老板起了花名，被称为“远光犬”。
张老师从理论上分析，如果对面车和自己的车同时开远光灯，路面会发生魔法的“蒸发现象”。
也就是说，2个远光照射时，驾驶员无法瞬间观察到处于光重叠区域的人和物。 驾驶员误判造成了交通事故。
在对面车上打开远光灯后，自己先用灯闪烁注意对方车，慢慢放慢速度是最好的方法。 不要和对方争气。 互不利益，伤害第三者是违法和不负责任的做法。
现在滥用远光的现象被阿Sir关注)，所以为了自己和他人的安全不要成为“远光犬”。
深圳交通警察对
滥用远光灯的司机进行了体验性执法
据悉，深圳的交通警察滥用远光灯“看两个考试要受一个惩罚”。 二是让违法者适度体验自己的车辆和其他车辆的远光照射，使人感到危害的两种考试，是民警现场考试司机如何正确使用远光，以及说明如何惩罚滥用远光的司机300元罚款，驾驶执照1分
五、斑马线礼对过路人
交通法规定，在任何情况下，汽车遇到斑马线时，即使斑马线上没有行人也应该减速行驶。
在斑马线上行人通行的情况下，车辆必须停车通行。 否则，必须受到200元罚款和3分减刑的处罚。
如果是
的话，汽车是如何礼节行人的呢
案例1 :汽车经过人行横道
0时2 :汽车遇到行人通过人行横道
案例3 :在十字路口右转的车辆
案例4 :在十字路口左转的车辆
，识别大型卡车死角并越过弯道的大型卡车
据统计，2016年全国发生卡车责任交通事故5.04万件，占汽车责任事故总量的30.5%，事故死亡2.5万人，占汽车责任事故总量的48.23%。
其中大部分事故是由于大型卡车视野的死角，大型卡车的车身较长，因此内轮差较大，大型卡车转弯时，无法感知死角内的车辆和行人，因此容易发生摩擦。
根据
，大型卡车的前方两侧角度约200度的区域是大型卡车驾驶员的视野区域，但大型卡车的正尾部及两侧镜的视野范围外是视野的全死角。 特别是小学生，在大型卡车司机视野的死角非常危险。
在车上遇到大型卡车，特别是弯道时，不要与大型卡车并行通过弯道，要时常注意大型卡车的行驶路线，减速后离开。 另外，超车时要选择视野好的直线。
在等待
信号灯的时候，尤其是在下坡路上，不要俯视手机，要看车内的后视镜，查看后方是否有大型卡车在行驶。 如果发现卡车速度太快，没有减速的迹象，所以准备开车从卡车的行进方向逃跑。
七、选车可以考虑驾驶辅助系统
目前车辆驾驶辅助系统非常丰富，在选择车辆时可以关注这些系统。 例如疲劳警报系统、车道偏离警报系统、盲点监视系统、自适应巡航系统、前方碰撞警报系统、后援或360度全景影像系统、超速警报或速度限制功能、自动远光。
电子系统并不完全依赖，但是一旦疏忽大意就通用，选择可靠性高、识别速度快的系统是很重要的。
总结
虽然每天都提到安全驾驶，但是大小的交通事故每天都在发生。 因为“老司机”也有疏忽大意的时候，为了自己和他人的安全，所有的交通工具都要掌握防止安全的技能，不要喊口号，多学习积累，多教授技术的文章。