我认为这个世界上大概只有两种处世哲学。
古龙侠写道:“用精心裁剪的服装掩饰，他看起来还比实际年龄要年轻得多。 骑速马，喝烈酒，能让最难满足的女性满足”。
悠闲的时间遮住神游，姿态展开，你只觉得这个世界在你身后，渐渐远去。
另一个是，日本的生活美学大师松浦弥太郎的《100个基本》中记载的“在自己擅长的领域深刻磨练，不断挑战。 每个人都有一两件得意的事情，找出来吧。 深入学习，练习，做得更好。 ’他说
上面的“基本”，奇瑞三厂最终组装厂的工作人员肖先生在朋友圈说的“生活中的小事都有重要的意义，即使泡了茶，也值得煎荷包蛋，固定橡皮块，认真对待”
刚刚重建的那年的小肖已经在奇瑞工作了9年，9年来，小肖一步一步走过脚印，从第一线员工到班组五大员工，再到后来的副班长、班长、工程长、代班长，现任房主任，可以说小肖是在奇瑞系统精练的训练和创新下培养出来的深耕型运动员
在奇瑞“全球制造技术大赛”决赛的现场，作为大会的安排者之一，肖先生总是对我提出的技术问题充满信心地回答。 这是我凝视奇瑞厂一线员工的专业素养。
据我所知，“全球制造技术大赛”被称为奇瑞的“奥运会”，今年已经是第二届了，奇瑞汽车总裁助理金弋波先生是奇瑞标准化生产的“大阅兵式”，能够更好地继承奇瑞的创意文化。
奇瑞多重视比赛大会规模和比赛科目有斑点。
比赛从3月份开始预选，经过60天以上的升级PK和激烈的比赛，进入决赛的136名领导人，是从“大奇瑞”国内和巴西、伊朗、埃及、委内瑞拉等14个海外基地，以及展望、胜豹路虎2大合资企业共计3000多名选手中选出的“强中强”。
在4天的决赛中，这些有才干的工匠们在理论知识考试、技术抗辩、操作技能标准化、实际技能评价四个环节上进行了挑战，竞争发动机调度、冲压、涂装、焊接、轿车调度五大技术的一二三等奖，争夺“枪王”、“焊王”、“调整王”等荣誉称号，展示了大国工匠们的风貌。
说起来，国籍、肤色、背景不同的奇瑞工匠们在什么样的“竞技规则”中最高，也许有兴趣，这也是我在现场听到的最小秀的问题。
其实，同样“竞技规则”的关键是奇瑞所具有的标准化、世界通用的生产系统、奇瑞生产方式( CPS )。
“奇瑞生产方式”是奇瑞自主发展积累的生产管理体系，由“全员参与、标准化、持续改善、质量优先、缩短生产周期、消除成本浪费”六大原则组成。
TPS为丰田，KPS为大众，GMS为通用，NPW为日产，SMW为斯瓦尔等，CPS为奇瑞生产管理的“葵之宝典”。 《宝典》在2015年7月全球发布的同时，奇瑞也首次成为推出自己全球生产管理体系(奇瑞生产方式)的自主品牌。
问奇瑞
为什么要建立奇瑞生产方式( CPS )？
原因有三个。
一是普遍的行业规则，成功的汽车企业有自己的生产方式。 所以奇瑞也要找到适合自己的生产方式，这是大势所趋。
二是奇瑞全球化发展的需要。 20年间，奇瑞从无到有，从小到大。 在国内，奇瑞拥有芜湖、大连、鄂尔多斯三个制造基地的国际上，奇瑞也有独资、合资、合作等工厂，如在伊朗市场，奇瑞是第一家外资汽车企业，奇瑞已连续14年位于中国汽车出口量的首位，累计海外用户超过126万人。
为了保证世界上所有的台车都是相同的标准，具有相同的质量，奇瑞所有的工厂都必须遵循相同的原则和要素，必须在相同的生产体系下运营。 不能制作全球性的优质产品。
第三，管理需求。 在生产系统方面的探索中，奇瑞积累了适应自己发展的宝贵经验和智慧，将其全球共享，总结才能实现。
二问奇瑞
CPS是如何降落的？
首先，我想谈谈TPM ( totalproductiveequipmentmanagement )工具。 意思是“全员生产性保全”和“全员生产性保全”。 那个从美国开始，发展到了日本。
TPM的特点是强调全员参与，控制设备“零”事故、“零”故障、“零”不良、“零”浪费和设备过程状态，提高生产效率和产品质量。
因此奇瑞以TPM模式为工具，不断改进改进机制，推进各项管理提升，将最佳实践归纳为CPS的核心要求，实现了“阶段性”的进步。
三问奇瑞
CPS/TPM推广的成果是什么？
推进成果和评价体系是必不可少的，奇瑞生产方式有很严格、科学的评价体系，共分五个阶段。 从形象上看，第一阶段的缺陷不会从工厂溢出，第四阶段的缺陷不会从工作站溢出，最终在第五阶段的理想状态之前不会造成缺陷。
该评价体系有多严格，以第三阶段为例，必须同时满足三个条件。 一是CPS的334项核心要求的符合率必须达到80%以上；二是重要条款的符合率必须达到95%以上；三是业务计划必须达到决定的重要指标。
在综合评价体系的作用下，推进CPS/TPM，大大提高了奇瑞整体的系统能力，直接带来了质量、效率的提高和成本的降低。
对市场和用户来说最直接的表现是质量。 质量的各维度也反映了相应的标定。 例如，在AUDIT水平上可以反映的外观，在IPTV水平上可以反映的可靠性，以及在奇瑞v字型的前向研究开发系统上可以反映的性能，奇瑞的各个指标已经与合资水平大致相同。
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在具体产品反映下，艾瑞泽5已经得到最新版C-NCAP星的安全评价，实施新规程后获得中国品牌a级轿车第一高分56.24分的瑞虎7实施了世界首次公开的“三车连续追尾”安全冲突测试，测试结果远远超过法规标准。
而且，目前奇瑞3MIS IPTV(3个月以内的千车故障率)的数值仅为20，超过了自主品牌50、主流合资品牌30。
这些都是在积极推进奇瑞生产方式的基础上提出的“示范解答”。 随着海外市场的开拓，品质世界统一的奇瑞产品也将获得越来越多的全球用户的认可。
相信奇瑞的“奥运会”会一直走下去，就像分手时秀告诉我们的，奥运会格言中说的“更快、更高、更强”，其实奇瑞的生产方式追求的终极目标也是一样的，那就是永远实现更好。