唐代大诗人李白在他着名的诗《蜀道难》中写道:“西当太白有鸟道，可以横过峨眉”。 入川道路通过太白山时多么险峻，只有鸟儿才有可能通过。 在鸟道上形容道路险峻的是唐玄宗李隆基的《早登太行山中言志》的诗《火龙明鸟道、铁骑卷羊肠》明代地理学家、旅行家徐霞客的旅行记《雁宕山日记》:“……鸟道盘折，越过其他左道翻倒……”清代史学家、地理学家、思想家黄宗开《宿四明山》:“县城八里、鸟道百馀盘”等类似的诗文
从这些例子可以看出，这些诗文与一些高峻的崇山峻岭有关，只有鸟才能在这样的山中飞翔的“鸟道”产生了。 当然，鸟道、鸟道、鸟道等，表示山道很难走。
“鸟道”既形容山路蜿蜒起伏，又是中国古代人在地理上表现两个地点之间直线距离的专用语言。 例如，同一位大诗人李白的作品《悲清秋赋》中写道:“馀在鸟路上数为家乡，不知去荆吴数千”。 我的意思是用直线距离“鸟道”来计算故乡的距离荆吴。 藕在这里表达他的思乡之情。
明末清初诗人李文纯的诗集中有用“鸟道”来表现直线距离的最直观的用法“三时鸟道八千里，一度鸟鸣四十年”，在鸟道八千里的空间距离上加上鸟鸣四十年的时间宽度，来表现他对故国大明的回忆。
如果说“鸟道”一词可以用“鸟飞行的距离”来解释，比如李白诗鸟数千公里，李文纯诗鸟8千公里，表现出非常远，表现出他们思想家、国情，“鸟道”不就是直线的距离吗？
，实际上只是作为诗人、文学家来说明这句话，清代的元片中有鸟路用直线距离描绘的最直观的记述。 他在《游丹霞记》中这样描述自己的旅行路线。 “站在高处看自己的住处，江口到这里，蛇蟠虫屈曲，纵横无限，大约一百英里远。 在郑康成(东汉末年儒家学者，经学大师)’虚空鸟道的说’中划直线，从五马峰到丹霞，一瞬间就可以走”的意思，意思是他站在高山上回顾自己来的路，因为路是曲折的，所以必须翻山越岭，所以花了很长时间，但是在郑康成的“鸟道”的理论中
晚清时，当时还没有发明“直线距离”一词，推进洋务运动，发展民族工业的主要领导人雪福成《使英法义比四国日记》中写道:“暹罗之地，从赤道以北四度三十分到二十度，资本以西九度十七分五十八秒到十八度十七分五十八秒，飞鸟道东西一千六百十七里奇， 南北三千五十四里奇异”这句话中，作为勇敢出国门，“师夷长技术制夷”，掌握了世界先进科学技术知识的薛福成在阐述方位时，已经开始使用赤道、度分秒等西洋表现，但讲距离时，仍然使用“飞鸟道”这个中国传统来定义直线距离
“鸟道”作为表示直线距离概念的历史鸟道，直线距离的意思最初出现在战国时代，当时各学派的言论集“管·宙”中提出了“鸟飞准纲”的概念，详细说明了这四个字。 意思是鸟飞翔，一定要回山谷集合。 因为不回山就累了，不聚集到山谷就会死。 鸟儿飞行的路线不像绳子一样直，但总的来说，从广泛的角度来看是诚实的。 “管子”将鸟飞和基准绳并列论述，充分说明当时已经有“鸟飞的路线是直线距离”的概念。
在我国历史上着名的地理学家北魏时代的英道元“水经注”中也充分利用了这一概念，在形容“漯水”时也明确了“隔越山阜鸟道不远”的意思，“越山阜”按人行走，虽然越过山越岭距离不会太近，但是“鸟道不远”
以上两点表明了当时鸟道有直线距离这一概念，清楚表现这一观念的是东汉郑玄注、唐贾公彦疏“周礼注疏”对周礼“以王城以外五千英里为界”进行说明时的记述“若鸟飞直路、本周九服也停五千英里”、“鸟飞直路”基于鸟飞的直线距离
为什么古人会选择飞鸟的“鸟道”来表示直线距离？ 人类生活在地上。 一般来说，左右、距离短的“二维空间”的概念，虽然生活在“高度”这个维度，也就是三维空间中，但是不能直接感受到“三维空间”这个概念。
如果现代人想知道两地之间的距离，手机上的许多地图类APP可以直接调用卫星导航来确定。 这是因为卫星在上空非常远，打破了计算标准，打破了人们只能在平面这一维度上运动的限制，给人们感受第三维度的能力，从三维度重新理解和观察二维度当然很容易。 据现在流行的科幻小说，这叫降维打击。 是的，打击是无法计算的。 请先称之为“降维观察”。
，古代没有卫星和飞机这样的先进装备，也没有发明原始气球，人们无法得到第三维，因此在形容距离时，走了多少路，人们只用脚步来测量，古代称之为“人迹”。 这个距离当然不能表示直线距离有多远。 但是，有学者和思想家通过“转换思维”，学习了能够跳起来远离地面的“从与这个维度的“鸟”的角度来看的“直线距离”。 北宋科学家在《梦溪笔谈》中阐述了以这种“鸟”视角获得直线距离概念的过程
“地理书，古人有“飞鸟图”，是谁干的，飞鸟者和，从四到五，里面的数量都是绕道，路是绕道，被列为图，里面的数量没有关系，所以图的别的量就像直接从四到四，天空的鸟儿飞一样，山川回曲没有差别。 ......因人而行，道路弯弯曲曲，得不到正确的里程数。 只有乘鸟直飞的道路，意味着避免横行者绕过山川引起的误差。
“鸟道”虽然有直线距离的概念，但是表现距离的长短究竟是如何得到的呢？其实这项工作并不复杂，以前的人很聪明。 知道南北两地之间同时测量物体影子长度的“日影一寸，地差千里”。 唐朝开元十二年(公元724年)，天文学家僧一行实现了这一构想，他开始了大规模的大地测量活动，并组织起来。 这也是世界上最早开始测量子午线长度的活动，组织起来的。
用“鸟道”表示直线距离，用“测量法”可以得到“两地的距离”，产生“鸟中”这一概念，表示“人中”即与路程的不同。 例如清代光绪年间画《大清会典舆图》时，各地知事向皇帝报告工作进展时说“鸟儿中“测量人、人、人、人、人、水、湖堤与山之间的距离”……铜冶炼尺“江西省巡抚德馨报告”……盖测晴，设计，测量下划线，测量鸟、人、人 雨路泥泞，工作很困难。 这些说明了鸟类中和人类中的不同，也指出了测量鸟类中的必要条件是晴朗的。
古人有“鸟是不可思议的动物，能够从平面上跳下，能够在上空俯瞰大地”这样的概念能够飞行，不会越过山，能够克服困难的危险，以直线的形式到达目的地，因此在“鸟道”中有一个叫做直线距离的词语，其飞行速度非常快，“鸟去世” 鸟瞰，鸟道表现是空间，是鸟死的形容时间，用一种生物同时定义和形容空间和时间，无论是世界还是历史都是极其渺茫的吧。 我们为什么不以我国古代先人的智慧和创造性为骄傲？
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