雷克萨斯LM首次在国内上市以来，标示一直包围着它的左右。 中国台湾地区已经公布了其7个版本( 350万新台币约76.64万元)和4个版本( 500万新台币约109.49万元)的销售价格，但内陆地区的销售价格还没有公布。
截止到今年11月，网民暴露了218万人的销售价格，在网上引起了关注。 当人们对80万元的涨价感到吃惊时，网民又暴露了雷克萨斯LM的最新销售价格，在218万之外还下降了168万，400万！
一台2.5L的“面包车”，居然是宾利的价格，也就是一个缸的价值100万，比宾利贵得多！
当然，主编看到这个消息的第一个反应就怀疑了。 另外，微博v也说:“你们自己的媒体啊，不要听风雨，如果报道出现偏差，将来应该承担责任。” 光靠朋友的屏幕截图是不能证明其真实性的。
最后卖了400万美元，雷克萨斯LM打破了世界自行车的利润记录，国内消费者把雷克萨斯涨价行为定为“默认值”，但这次却涨价了数百万美元，雷克萨斯LM还不知道能否冷静下来。
如果不能理解雷克萨斯的标价行为，细细品味消费者汽车概念的变化，可能会找到答案。 价值相同的30万辆车，20年前装修了25万台引擎+5万台，现在装修了5万台引擎5+25万台。
现在的汽车已经不像“代步工具”那么简单，汽车已经成为生活水平的测量标准。 对汽车的追求也不是单纯的“三个零件”，而是全面追求舒适性、科学技术性、豪华性。
雷克萨斯LM不过是个极端的例子，现在1.3T，1.6T的奔驰，大概是卖不出去的热吧，排放量很低，但日常使用是足够的，品牌价值，内部装修才是杀机，一个车标至少有5万元的价值，更酷的联动屏幕，是吗？
用一句话来表达购买雷克萨斯LM的主人的真心话，就是“有钱买不到”。 能买到雷克萨斯LM的消费者都是金钱的主人，既然是有钱人，标价越高越有“面子”。 不管怎样，我们无法理解像有钱人一样“等待数百万加价”的成就感。
雷克萨斯LM在外观和力量上和丰田爱尔法没什么区别，只是设计和调整有点不同。 室内装修豪华和整体舒适度的调整有很大区别，4个布局、独立空间、摆动阀式减震器销售数百万人以上，符合网民“人多傻钱”的说法！
电影《手臂》中的经典台词是“虽然不是最好的，但是追求最好的”这句话在这里非常适合。 既然有买雷克萨斯LM的馀地，你介意涨价多少吗？ 追加一百万美元，还没有卖出去。 几乎所有的网民都对雷克萨斯的标价表示反感，但对于实际购买它的消费者来说，“标价”是必要的！
当然，我们草根人也有机会体验类似的快感。 三个月前加上数百张，买了黄牛刚发表的绿色iPhone 11 Pro，走在街上的时候不是感觉到风吗？
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